Mazdin SCR sustav
I dok drugi proizvođali ulažu milijarde eura u razvoj hibridnih i elektirčnih automobila, Mazda svoje resurse usmjerava prema razvoju dizelskih agregata. Kako sami tvrde, neki od njihovih dizelskih modela bit će jefitniji, ali i štedljivji od hibridne konkurencije. Ultimativni cilj je do 2015. godine srezati prosječnu potrošnju unutar game za 30 posto, no velik napredak očekuje nas već krajem ove godine. Mazda, naime, planira prezentirati tehnologiju koja će benzinskim agregatima omogućiti da troše poput dizelaša, odnosno dizelašima da troše poput hibridnih automobila!
MAZDA CX-7 SA SCR SUSTAVOM
U korak sa navedenim novostima, Mazda će na rujanskom salonu automobila u Frankfurtu prezentirati osvježeni model CX-7 koji pod poklopcem motora krije dizelski agregat sa jedinstvenim SCR (Selective Catalytic Reduction) sustavom. Radi se o selektivnom katalizatoru koji se po prvi puta nalazi u jednom osobnom automobilu iz Japana. Ova će tehnologija biti dostupna isključivo u Europi, i to od listopada kada kreće prodaja dizelske inačice CX-7 opremljene novim MZR-CD 2.2 litreni turbodizelašem. Agregat razvija 170 konjskih snaga i 400 Nm momenta, te ispunjava stroge Euro V emisijske norme.
REDUKCIJA DUŠIČNIH OKSIDA ZA 40 POSTO
SCR sustav pročišćava ispušne plinove vozila špricajući AdBlue ureu direktno u ispušni sustav ispred katalizatora. Zahvaljujući tome, nastaju prirodne kemijske reakcije u kojima AdBlue pretvara otprilike 40 posto dušičnih oksida (NOx) u bezopasni dušik. Urea se nalazi u posebnom tenku smještenom ispod prtljažnika, a potrebno ju je nadopuniti prilikom redovnog servisa.
Osim facelifta CX-7, Mazda će u Frankfurtu predstaviti još nekoliko modela optimiziranih za što manju potrošnju i smanjenje štetnih emisija. Naći će se tu osvježena RX-8 i koncept MX-5 Superlight. Japanski će proizvođač predstaviti i "i-stop system", te Wankel motor pogonjen vodikom.
