27.01.2010. 15:49

Lamborghini na dijeti

Razjareni talijanski bik performanse svojih automobila namjerava podići uporabom laganih materijala, a ne povećanjem snage agregata.

Iako su njihovi supersportski automobili redovna pojava na listama onih koji emitiraju daleko najviše C02/km, to nipošto ne znači kako Lamborghini ne vodi brigu o štetnim emisijama. Štoviše, talijanski proizvođač itekako vodi računa o tome otkako su na scenu stupile stroge emisijske norme.

ŠTETNE EMISIJE POGONA SMANJENE ZA 30 POSTO

Lamborghini se tako po uzoru na Ferrari i Porsche okrenuo obnovljivim izvorima energije i na krovu svoje tvornice u mjestu Sant'Agata Bolognese postavio fotonaponski sustav, zatim poboljšao izolaciju i klimatizaciju pogona te osvjetljenje, a sve kako bi razinu emisija C02 smanjio za 30 posto!

LAMBORGHINIJI ĆE TROŠITI I DO 35 POSTO MANJE

Slijedom ambicioznog plana, Lamborghini će poraditi i na svojim automobilim te do 2015. razinu štetnih emisija istih srezati za 35 posto! To planira postići daljnom primjenom direktnog ubrizgavanja (po prvi puta ugrađena na model Gallardo LP560-4), zatim ugradnjom start-stop sustava, razvojem hibridnih modela, te smanjenjem ukupne mase automobila.

ALUMINIJ, UGLJIČNA VLAKNA,...

S obzirom da talijanski proizvođač teži manjoj potrošnji i što boljem ubrzanju, a ne velikim konačnim brzinama, čini se kako će potonja metoda biti najviše zastupljena. Potvrdio je to i sam Maurizio Reggiani, šef Lamborghinijevog R&D (Research & Development) odjela, govoreći kako je malo mjesta na svijetu gdje možete potegnuti 320 km/h, ali zato vrlo često imate priliku snažno ubrzati.

"Odnos mase i snage ključni je faktor. Koristit ćemo kompozitne materijale odgovarajuće cijene, tvrdoće i optimalnih mehaničkih karakteristika", izjavio je.

Sljedeći Lamborghinijev model, model koji se već nalazi u testnoj fazi i nasljeđuje Murcielago, tako se neće oslanjati na čeličnu šasiju poput svog prethodnika, već na onu aluminijsku, dok će karoserija biti izrađena od ugljičnih vlakana.

27.01.2010. 15:49

Komentari

Nema komentara za ovaj članak.